Kapal Induk Cavour

Cavour (550)  adalah kapal induk Itali dan merupakan kapal flagship terbaru  milik angkatan laut Itali. Nama kapal ini berasal dari negarawan dan politikus Italia Camillo Benso, conte di Cavour .

Konstruksi

Cavour dibangun oleh Fincantieri pada 17 Juli 2001, dan diluncurkan di galangan kapal Riva Trigoso di Sestri Levante , pada tanggal 20 Juli 2004. Uji coba dilaut dimulai pada Desember 2006, dan Kapal ini resmi ditugaskan pada 27 Maret 2008. Kapal ini beroperasi pada 10 Juni 2009. Kapal ini tidak pernah dipindahkan ke Taranto(Taranto merupakan tempat untuk pemeliharaan kapal Angkatan Laut Italia) karena dermaga tidak cukup dalam untuk menyimpannya. Cavour tetap dalam pelabuhan Muggiano, dekat dengan La Spezia .

Misi Pertama 

Pada tanggal 19 Januari 2010, Cavour yang dikirim ke Haiti sebagai bagian dari Operasi Bangau putih , (operasi Italia untuk membantu korban  gempa Haiti tahun 2010). Ini merupakan misi pertama dari kapal induk Cavour, di mana ia didukung untuk memberikan bantuan bagi para korban gempa bumi pada Januari 2010.

Kapal itu dirancang untuk bisa dikombinasikan dengan  pesawat dengan sayap tetap atau pesawat dengan mesin VTOL dan helikopter untuk operasi khusus, perintah dan operasi kontrol dan pengangkutan personil militer atau sipil dan kendaraan berat. Meteran 134, 2.800 m 2 hanggar ruang dapat ganda sebagai kendaraan terus mampu menahan hingga 24 tank tempur utama (biasanya ARIETE ) atau kendaraan ringan lebih banyak (50 Dardo IFV , 100 + Iveco LMV ), dan dilengkapi dengan akses belakang landai dinilai sampai 70 ton, serta dua lift pengenal sampai dengan 30 ton untuk pesawat. Cavour juga dapat beroperasi sebagai Helicopter Landing Platform (LPH), mengakomodasi helikopter transportasi berat ( EH 101 ASH ) dan 325 marinir. Cavour memiliki berat 27.900 ton namun bisa mencapai lebih dari 30.000 ton, setelah perbaikan dilakukan tahun 2008. 

Kapal Induk Cavour dan F-35

Awalnya dia diberi nama setelah Luigi Einaudi, maka Laksamana Andrea Doria, sebelum menerima gelar saat ini. Sekarang Cavour telah menjadi operasional, hal tersebut adalah Nuova Unita Maggiore (NUM, atau Unit Utama Baru) dari Militare Marina, melengkapi Garibaldi Giuseppe . Kapal itu awalnya dibangun dalam dua bagian (haluan dan buritan) maka kemudian bergabung bersama-sama. Angkatan Laut Italia akan menggantikan 16 unit Harriers dengan 22 F-35B dalam beberapa tahun mendatang. Jadwal F-35 tidak pasti saat ini, tetapi direncanakan akan memodifikasi Cavour untuk mendukung F-35 pada tahun 2016. Cavour akan memiliki ruang untuk sepuluh F-35 di hanggar, dan enam lagi diparkir dek.

Sumber : Wikipedia.org

Read More

Ekranoplan Kelas Lun, Inspirasi Si Gagak Hitam

Ekranoplan kelas lun merupakan ground effect aircraft yang dirancang oleh Rostislav Evgenievich Alexeev dan digunakan oleh angkatan laut Soviet dan Rusia dari 1987 sampai sekitar tahun 1990-an.

Ekranoplan terbang menggunakan lift tambahan yang dihasilkan oleh efek sayap yang besar ketika dekat dengan permukaan air( Sekitar empat meter atau kurang). Ekranoplan Lun merupakan salah satu yang terbesar dari pesawat amfibi yang pernah dibangun, dengan panjang 73 m (240 kaki), menyaingi Hughes H-4 Hercules ("The Spruce Goose") dan jet raksasayang lain .

Mungkin hanya MD-160 yang dibuat dari kelas Lun, dan mulai beroperasi dengan Armada Laut Hitam pada tahun 1987. Delapan mesin Kuznetsov NK-87 turbofan yang dipasang di depan canards , dan masing-masing menghasilkan dorongan sebesar 127,4 kN (28.600 lbf). Memiliki lambung perahu dengan pelat membelokkan besar di bagian bawah untuk memberikan "langkah" lepas landas.

Pesawat ini dilengkapi rudal anti-permukaan , dan juga membawa P-270 Moskit (mosquite) peluru kendali . Ia dilengkapi dengan enam peluncur rudal , dipasang pada permukaan dorsal pesawat , dan sistem pelacakan canggih yang dipasang di hidung dan ekor. Pada tahun 2007, Departemen Pertahanan Federasi Rusia memutuskan untuk melanjutkan produksi dari model ekranoplan pada tahun 2012, setelah pemeriksaan rinci unit.

Sumber : wikipedia.org

Read More

Kapal Kelas Hamina

Kapal rudal kelas Hamina adalah kapal serang cepat dari Angkatan Laut Finlandia. Secara teknis mereka diklasifikasikan sebagai "kapal rudal cepat", ohjusvene, yang secara harfiah berarti "rudal perahu" di Finlandia. Kapal dibangun di akhir 1990-an-2000-an, dan merupakan generasi keempat dari kapal rudal Finlandia. Kapal pertama ditugaskan pada bulan Desember 1996 dan kapal keempat diserahkan pada 19 Juni 2006. Sejak peluncuran kapal rudal kelas Helsinki , semua kapal serangan cepat telah dinamai berdasarkan kota-kota pesisir di Finlandia.  Ketika semua kapal selesai mereka akan membentuk Skuadron 2000 ( Finlandia : Laivue 2000) Angkatan Laut Finlandia. Semua kapal dibangun di Aker Finnyards di Rauma , Finlandia . Kapal memiliki home base mereka di Upinniemi .

Lambung kapal yang terbuat dari aluminium dan dilapisis dengan  serat karbon komposit. Kapal Kelas Hamina mudah dipindahkan dan sangat mudah bermanuver. Dilengkapi dengan jet air, yang memungkinkan mereka untuk beroperasi di perairan sangat dangkal dan mempercepat dan memperlambat kecepatan. Kelas Hamina merupakan kapal yang berpotensial untuk pengawasan dan kapasitas daya tembak yang biasanya ditemukan di kapal dua kali ukurannya.

Kelas Hamina telah dirancang dan dibangun sebagai kapal siluman dengan panas, magnetik, dan tanda radar minimal. Bagian logam ditutup dengan bahan penyerap radar , dan bagian komposit memiliki terbuat dari bahan penyerap radar yang tertanam dalam struktur. Tidak seperti serat gelas, serat karbon menghalau gelombang radio. Selain itu, ia menghentikan setiap sinyal frekuensi radio yang dihasilkan oleh kapal perangkat elektronik untuk melarikan diri.  Kapal berisi hampir tidak ada bagian baja, sehingga menghasilkan medan magnet yang sangat rendah. Medan magnet yang tersisa secara aktif dibatalkan dengan elektromagnet .

Read More

The Landing Craft Air Cushion (LCAC), Hovercraft

The Landing Craft Air Cushion (LCAC) merupakan kapal kelas hovercraft  yang digunakan sebagai kapal pendarat oleh angkatan laut Amerika dan Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF). LCAC  digunakan sebagai pengangkut senjata, peralatan, kargo dan personil dari unsur-unsur dari serangan Angkatan Udara /melindungi  Marinir baik dari kapal ke pantai dan sebaliknya.

Konsep desain LCAC dimulai pada awal tahun 1970 dengan skala penuh Amphibious Assault Landing Craft (AALC). Selama tahap pengembangan lanjut, dua prototip dibangun. JEFF A dirancang dan dibangun oleh Aerojet general di California, dengan empat propeler. JEFF B dirancang dan dibangun oleh Bell Aerospace di New Orleans, Louisiana. JEFF B memiliki dua baling-baling belakang, mirip dengan yang diusulkan SK-10 yang berasal dari sebelumnya SK-5 Bell / SR.N5 hovercraft diuji di Vietnam. JEFF B dipilih karena  kelayakan teknis dan kemampuan operasional yang pada akhirnya menyebabkan produksi LCAC. JEFF B terpilih sebagai desain dasar untuk LCAC saat ini.

LCAC pertama kali digunakan pada tahun 1987 di atas kapal USS Germantown (LSD-42) . LCAC diangkut dalam dan beroperasi di semua pasukan amfibi Angkatan Laut AS juga dek kapal termasuk LHA, LHD , LSD dan LPD . kapal yang mampu membawa hovercraft ini meliputi  kapal kelas "Wasp", "Tarawa", "Anchorage", "Austin", "Whidbey Island", "Harper's Ferry", dan "San Antonio".Angkatan laut Amerika memesan 91 unit tetapi baru selesai  74 unit yang akan selesai pada 2015. Sejumlah LCACs sedang dalam pengembangan dan pengujian di Naval Support Activity Panama City di Panama City, Florida .

LCAC beroperasi dengan awak lima. Selain pendaratan pantai, LCAC digunakan sebagai  transportasi personil, dukungan evakuasi, melintasi garis pantai, dan pengiriman peralatan khusus. LCAC mampu memuat 180 pasukan lengkap dengan persenjataannya. Luas kargo  1.809 kaki persegi (168,1 m²). Tingkat Kebisingan dan debu hovercraft ini sangat tinggi. Jika dinonaktifkan hovercraft sulit untuk  diderek. Dalam beberapa tahun terakhir spray suppression telah ditambahkan ke kaca hovercraft untuk mengurangi gangguan penglihatan pengemudi.

Menurut USMC hovercraft bisa melintasi 70% dari garis pantai di dunia dibandingkan dengan sekitar 15% untuk kapal pendarat konvensional, meskipun hovercraft  mengalami kesulitan di laut lepas.

    Builder            : Textron Marine and Land Systems/Avondale Gulfport Marine

    Date Deployed: 1982

    Propulsion      :

        Legacy       : 4 Lycoming/AlliedSignal TF-40B gas turbines (2 for propulsion / 2 for lift); 16,000 hp sustained; 2-shrouded reversible pitch airscrews; 4-double-entry fans, centrifugal or mixed flow (lift)

        SLEP: 4 Vericor Power Systems ETF-40B gas turbines with Full Authority Digital Engine Control

    Length            : 87 feet 11 inches (26.4 meters)

    Beam             : 47 feet (14.3 meters)

    Displacement  : 87.2 tons (88.6 metric tons) light; 170–182 tons (173–185 metric tons) full load

    Speed             : 40+ knots (46+ mph; 74 km/h) with full load, 70+ knots maximum speed

    Range             : 200 miles at 40 kt (370 km at 75 km/h) with payload

    300 miles at 35 kt (550 km at 65 km/h) with payload

    Crew              : Five

    Load               : 60 tons/75 ton overload (54/68 metric tons)

    Military lift       : 24 troops or 1 MBT

    Armament       : two 12.7 mm machine guns. Gun mounts can support the M2HB .50 cal machine gun, Mk 19 Mod 3 40 mm grenade launcher, or the M60 machine gun. Tests conducted with GAU-13 30mm gatling gun.

    Radar              : Marconi LN-66; I-band

Read More

USS Independence (LCS-2)

USS Independence (LCS-2), merupakan prototipe untuk kapal dari kelas Independence littoral combat ship, di mana angkatan laut Amerika Serikat akan mempunyai kapal dari kelas ini sebanyak 6 buah. Pemerintah Amerika menghabiskan 200 juta Dollar untuk membangun kapal ini. Dan kapal ini diproduksi oleh konsorsium General Dynamics untuk angkatan laut Amerika Serikat pada program littoral combat ship. Dan kapal kelas USS Independence (LCS 2) ini akan bersaing dengan Lockheed Martin yang merancang USS Freedom (LCS 1).

Kapal ini merupakan kapal tempur angkut ringan yang dapat berperan dalam berbagai kemampuan dengan cara pemasangan modul misi. Kapal dirancang dengan bentuk trimaran yang dapat melaju dengan kecepatan lebih dari 40 knot ( 74 km/jam atau 46 mil/jam) dan saat ini telah diserahkan kepada pihak angkatan laut Amerika Serikat pada akhir tahun 2009 yang lalu.

Desin dari USS Independence (LCS-2) ini berdasarkan pada trimaran kecepatan tinggi (Benchijigua Express) yang dibangun oleh Austral (Henderson Australia). Kapal permukaan ini mempunyai panjang 127 meter dengan jumlah pelaut sebanyak 40 orang. Dan kapal ini sebenarnya masih dapat dipacu sampai kecepatan 50 knot ( 90 km/jam atau 60 mil/jam) dengan radius sejauh 10.000 mil laut (19.000 km).

Kapal ini dapat memuat muatan sampai volume 11.000 meter kubik dan untuk pesawat helikopter tersedia dek seluas 1.030 meter persegi sehingga dapat mendukung pengoperasian 2 helikopter SH-60 Sea Hawk, beberapa UAV atau satu buah helicopter CH 53 Sea Stallion.

Kapal ini juga membawa beberapa persenjataan sehingga mempunyai kemampuan untuk membela diri. Namun demikian tidak seperti kapal tempur tradisional yang lainnya yang membawa persenjataan tetap seperti meriam dan peluru kendali. Modul misi kapal ini dapat disusun untuk satu paket misi untuk suatu waktu. Modul dapat terdiri dari pesawat berawak, pesawat tak berawak, off board sensor dan lain sebagainya.

USS Independence (LCS-2) ini berintegrasi dengan LOS Mast, Sea Giraffe 3D radar dan SeaStar Safire FLIR.Bagian samping dan depan bentuknya menyudut untuk mengurangi profil radar. Sebagai tambahan yang berupa helikopter dari keluarga H-60 yang berguna untuk angkut udara, SAR, anti kapal selam, dan anti kapal permukaan dengan adanya rudal dan torpedo yang dibawa oleh helikopter tersebut. Sistem pertahanan rudal Raytheon Evolved SeaRAM dipasang pada bagian atas atap hangar. SeaRAM dikombinasikan dengan sensors dari Phalanx 1B close-in weapon system dengan 11 peluncur peluru kendali untuk Rolling Airframe Missile (RAM), dibuat sistem yang bekerja secara otomatis. Northrop Grumman pernah mendemontrasikan gabungan sensor baik on dan off-board sistem di Integrated Combat Management System (ICMS) yang dipakai di Independence.

 

Nama : USS Independence (LCS-2)

Pembangun : Austal (Henderson, Australia)

Diluncurkan : 26 April 2008

Mulai beroperasi : 16 Januari 2010

Status : aktif mulai thun 2010.

Pangkalan : San Diego.

Karakteristik umum :

Kelas dan tipe : Independence, littoral combat ship

Berat : 2.176 ton kosong dan 2.784 ton penuh.

Panjang : 127,4 m (418 kaki).

Tinggi : 31.6 m (104 kaki)

Read More

A-10 Thunderbolt

A-10 Thunderbolt atau yang lebih dikenal sebagai Warthog (babi bercula dua), merupakan pesawat Angkatan Udara AS pertama yang dirancang untuk memberi dukungan udara untuk pasukan darat. A-10 Thunderbolt sederhana, efektif dan bermesin ganda survivable pesawat jet yang dapat digunakan terhadap semua sasaran darat, termasuk tank dan kendaraan lapis baja lainnya dan pesawat ini masih digunakan untuk mendukung operasi di afganistan dan irak. Militer Amerika menargetkan pesawat ini akan digunakan oleh Angkatan Udara Amerika sampai tahun 2028.

Jenis A-10/OA-10 memiliki manuver yang sangat baik pada kecepatan udara rendah dan pada saat  ketinggian, dan sangat akurat pengiriman senjata-platform. Mereka dapat berkeliaran di dekat daerah-daerah pertempuran untuk waktu yang lama dan beroperasi di bawah  1.000 kaki (303,3 meter) dengan 1.5-mil (2,4 kilometer) visibilitas. Lebar mereka memerangi radius dan  kemampuan lepas landas yang pendek  dan mendarat . Menggunakan Night Vision Imaging Systems (NVIS), A-10 / OA-10 pilot dapat melakukan misi mereka selama kegelapan.

Pesawat A-10 Thunderbolt di awaki oleh Kokpit tunggal anti peluru dengan ketebalan baja 3,8 cm selain itu kokpit di lengkapi dengan head-up disply yang bertujuan untuk penargetan senjata juga menampilkan pencitraan inframerah dari Maverick AGM-65. Sistem radio-Cepat Memiliki komunikasi yang aman, navigasi inersia dan navigasi udara taktis (TACAN). Selain itu Kokpit pesawat terdapat beberapa peralatan canggih lainnya seperti global positioning system (GPS), inertial navigation system (EGI) dan terrain profile matching systems TERPROM.

A-10 Thunderbolt II dilengkapi dengan berbagai jenis persenjataan, diantaranya adalah 1 buah senapan mesin 30 mm GAU-8/A Avenger gatling gun yang mampu menembakkan peluru hingga 3900 putaran per menit, dan juga ditambah lagi dengan 8 buah hardpoint di bawah sayap dan 3 buah di bawah badan pesawat yang bisa di pasangi dengan berbagai bom dan peluru kendali termasuk di antaranya AGM-65 Maverick peluru kendali dari udara ke darat dan peluru kendali dari udara ke udara AIM-9 Sidewinder, yang merupakan rudal jarak pendek semua aspek-dengan kecepatan maksimum lebih dari Mach 2. Bahkan pesawat ini bisa mengangkut bom cluster BLU-1 dan BLU-27, CBU-52 unit. Untuk daya dorong A-10 Thunderbolt di menggunakan dua turbo fan , TE34-GE-100 yang mampu melesat dengan kecepatan 420 mph dengan jarak tempuh 250 miles dalam asumsi berat 9.500 lbs.

General Characteristics
Primary Function: A-10 — close air support, OA-10 – airborne forward air control
Contractor: Fairchild Republic Co.
Power Plant: Two General Electric TF34-GE-100 turbofans
Thrust: 9,065 pounds each engine
Length: 53 feet, 4 inches (16.16 meters)
Height: 14 feet, 8 inches (4.42 meters)
Wingspan: 57 feet, 6 inches (17.42 meters)
Speed: 420 miles per hour (Mach 0.56)
Ceiling: 45,000 feet (13,636 meters)
Maximum Takeoff Weight: 51,000 pounds (22,950 kilograms)
Range: 800 miles (695 nautical miles)
Armament: One 30 mm GAU-8/A seven-barrel Gatling gun; up to 16,000 pounds (7,200 kilograms) of mixed ordnance on eight under-wing and three under-fuselage pylon stations, including 500 pound (225 kilograms) Mk-82 and 2,000 pounds (900 kilograms) Mk-84 series low/high drag bombs, incendiary cluster bombs, combined effects munitions, mine dispensing munitions, AGM-65 Maverick missiles and laser-guided/electro-optically guided bombs; infrared countermeasure flares; electronic countermeasure chaff; jammer pods; 2.75-inch (6.99 centimeters) rockets; illumination flares and AIM-9 Sidewinder missiles.
Crew: One
Date Deployed: March 1976
Unit Cost: $9.8 million (fiscal 98 constant dollars)
Inventory: Active force, A-10, 143 and OA-10, 70; Reserve, A-10, 46 and OA-10, 6; ANG, A-10, 84 and OA-10, 18

Read More

Char B1 Heavy Tank

Char B1 adalah heavy tank Perancis yang dibuat sebelum Perang Dunia II. Tank ini dirancang “battle tank”, untuk menembus garis pertahanan musuh. Oleh karena itu maka tank ini lamban karena memiliki lapisan baja yang lebih tebal tetapi sekaligus memiliki persenjataan yang lebih kuat daripada tank-tank lainnya pada awal Perang Dunia II.

Tank ini memiliki berat 32 ton dan diawaki empat orang. Mesin berkekuatan 307 tenaga kuda hanya mampu mencapai kecepatan maksimum 28km/jam dengan jarak tempuh 150km. Persenjataan tank ini cukup menakutkan untuk tank pada awal Perang Dunia II. Char B1 dipersenjatai dengan sepucuk meriam SA 34 kaliber 47mm (50 butir amunisi), sepucuk howtizer ABS SA 35 kaliber 75mm (74 butir amunisi), dan dua pucuk senapan mesin kaliber 7,5mm (5.100 butir amunisi).

Dalam Battle of France, kehadiran Char B1 cukup menakutkan pasukan Jerman. Dalam suatu pertempuran, sebuaha Char B1 berhasil menghancurkan 13 tank Jerman dan berhasil selamat walaupun terkena tembakan sebanyak 140 kali. Heinz Guderian sendiri mengakui keunggulan Char B1 dibandingkan tank-tank Jerman pada saat itu, namun lagi-lagi pasukan Perancis kalah taktik dibandingkan dengan pasukan Jerman dan Char B1 pun tidak bisa menyelamatkan Perancis dari kekalahan.

Setelah Perancis kalah, sejumlah Char B1 berhasil direbut pasukan Jerman yang kemudian menggunakannya dengan untuk tugas-tugas patroli keamanan atau sebagai tank latih. Beberapa dia antaranya dimodifikasi menjadi flame thrower dan self-propelled howitzer.

Setelah pasukan Sekutu mendarat di Normandia, sejumlah Char B1 berhasil direbut kembali oleh partisan dan pasukan Perancis. Char B1 tercatat masih digunakan oleh pasukan Perancis sampai tahun 1946.

Read More

USS Hartford (SSN-768)

USS Hartford adalah kapal perang flagship Angkatan Laut Amerika dari armada kapal perang Union yang ditugaskan untuk merebut Teluk Mobile. Diluncurkan pada bulan November 1858, Kapal sloop berlunas kayu itu memiliki bobot 2.900 ton, dengan panjang 225 kaki (± 70 meter) dan lebar 44 kaki (± 13,5 meter).

Pada tahun 1862 ketika Perang Saudara di Amerika berlangsung, kapal tersebut disesuaikan bentuknya serta dipersenjatai dengan senapan-senapan berukuran sembilan inci (22,5 cm) sebanyak 20 buah dan dua meriam seberat 10 kilogram. Kapal tersebut dikomandani oleh David Glasgow Farragut (1801-1870).

Pada tanggal 26 April 1862 pihak Union menguasai New Orleans Louisiana, dan menjadikan Mobile Alabama sebagai pelabuhan utama pihak Konfederasi. Lalu pada tahun 1863, pihak Konfederasi berhasil merebut Vicksburg. Atas alasan itu, Farragut berniat untuk merebut kembali Teluk Mobile, tetapi ia diperintahkan untuk menunggu selama tujuh bulan. Selama masa penantian tersebut pihak Utara terus memperkuat armada angkatan lautnya dengan membuat kapal-kapal baru berlambung besi atau dikenal dengan istilah ''ironclad''.

Akhirnya masa penantian itu berakhir. Pada tanggal 5 Agustus 1864, Farragut mempersiapkan armadanya untuk merebut Teluk Mobile. Armada Farragut terdiri dari 18 kapal Union, 4 kapal ironclad dan 14 kapal lainnya, yang dapat berhadapan dengan kapal-kapal konfederasi yang mempertahankan Teluk Mobile. Sebelum mencapai Mobile, armada Farragut harus melalui Fort Morgan yang terletak di mulut teluk.

Di sinilah terjadi peperangan yang sengit antara armada kapal perang Union dan Konfederasi yang mempertahankan Teluk Mobile. Pertempuran tersebut berlangsung selama 3 jam yang diakhiri dengan direbutnya Teluk Mobile oleh armada kapal perang Union. Jumlah korban dari pertempuran itu juga tidak sedikit. Walaupun pihak Union mendapatkan bahwa banyak korban jiwa berjatuhan di pihaknya, tapi pengorbanan para awak armada kapal perang Union berbuah manis.

Dalam pertempuran selama tiga jam tersebut, Farragut berhasil menghancurkan atau menangkap kapal-kapal Konfederasi yang menghadangnya. Sebagai usaha untuk menghormati Farragut, Kongres membuat pangkat wakil admiral; sebelumnya Angkatan Laut Amerika Serikat tidak memiliki jabatan di atas "rear admiral" (setingkat di bawah laksamana muda).

Setelah Perang Saudara, USS Hartford masih terus berlayar secara aktif. Kondisinya kembali disesuaikan pada tahun 1880 dan diberi mesin baru. Setelah perbaikan ketiga tahun 1887, pada tahun 1890 - 1899 USS Hartford bersandar di Pulau Mare dimana 5 tahun diantaranya dihabiskan untuk memperbaiki kembali kapal tersebut dan akhirnya digunakan sebagai kapal latih sampai 1912.[4][5]

Pada tahun 1926, USS Hartford ditempatkan di Charleston sampai akhirnya dipindahkan ke Washington D.C. pada tahun 1938. Akhirnya pada tahun 1945, USS Hartford ditarik ke galangan kapal Angkatan Laut di Norfolk sampai akhirnya ditenggelamkan pada tahun 1956.

Read More

HMS Hood

Ide untuk membangun Hood setahun sebelum pertempuran laut Jutland terjadi. Tepatnya pada 1913, Dewan Petinggi AL Kerajaan Inggris memutuskan membangun kapal perang baru. Ada dua syarat yang wajib dipatuhi yaitu mampu dipasangi meriam dengan caliber 15 inci (381 mm) dan mampu melaju hingga mencapai 33 knot. Agar kedua syarat dapat dipenuhi maka terpaksa mengorbankan proteksi di bagian atas dek. Pada awalnya Inggris membangun 4 kapal sejenis namun setelah desain rampung, London membatalkan niat tersebut. Saat membangun Hood merupakan capital-cruiser. Dilihat dari kemampuan yang dimilikinya, kapal ini sebenarnya lebih pantas digolongkan sebagai battleship cepat.

Melawan Bismarck

Hood masih merupakan capital-ship terbesar dan tercepat saat PD II pecah. September 1939 ketika Nazi Jerman melancarkan serangannya ke Polandia, AL Inggris memasang Hood sebagai flag ship dari unit Battlecruiser Squadron, Home Fleet.

Maret 1940 para petinggi AL Inggris memutuskan untuk melakukan sedikit perombakan pada kapal. Selama hampir dua bulan lamanya kapal ini bermukim galangan. Perubahan paling mendasar berupa penghapusan seluruh meriam caliber 5,5 inci (140 mm). sebagai gantinya Inggris memasang tiga buah unit meriam caliber 4 inci (102 mm).

Juni 1940 Hood memasuki jajaran gugus tugas Force-H dan berperan sebagai flag-ship serta dipimpin oleh Vice-Admiral ( setara Laksamana Madya) Somerville yang bertugas mengepung armada kapal perang AL Prancis yang berkumpul di Mers-el-Kebir.

Bersama battleship HMS Prince of Wales ditugasi menyergap battleship Jerman yaitu KMS Bismarck dan Prinz Eugen. Pada tanggal 24 Mei 1941 terjadi pertempuran. Hood terkena tembakan dari kapal penjelajah Jerman terlebih dahulu. Selanjutnya tembakan salvo dari KMS Bismarck diluncurkan dari meriam utama menghabisi karir Hood. Lambung kapal terbelah menjadi dua dan menyedot hampir semua awak. Hanya 3 orang yang selamat.

Spesifikasi

Klasifikasi : battlecruiser

Asal : Inggris

Mulai dibangun : 1916

Rampung : 1920

Awak : 1.421 (tahun 1941)

Dimensi : anjang 262,2m ; beam 31,8m ; drought 9,7m

PROPULASI : 24 tabung uap model kompak buatan Yarrow; turbin bergigi tunggal buatan Brown-Curtis; jumlah baling-baling 4 buah

Persenjataan : 8 meriam 15 inci (381 mm) ; 12 meriam 5,5 inci (140 mm) ; 8 meriam dual-purpose 4 inci (102mm) ; 24 meriam anti pesawat 2 pdr : 16 senapan mesin 12,7mm ; 4 tabung torpedo 533mm (21inci)

Sumber : komandomiliter.blogspot.com

Read More

F-15 Eagle

F-15 Eagle adalah pesawat tempur taktis segala cuaca yang dirancang untuk menciptakan dan mempertahankan superioritas udara dalam pertarungan di langit. Pesawat ini dikembangkan untuk Angkatan Udara Amerika Serikat, dan pertama kali terbang pada Juli 1972. F-15E Strike Eagle adalah variannya yang merupakan pesawat tempur serang yang mulai dipakai pada tahun 1989. Angkatan Udara Amerika Serikat berencana untuk tetap menggunakan F-15 sampai tahun 2025.

Pada Perang Korea, pesawat tempur Amerika Serikat yang dapat mengalahkan pesawat tempur MiG-15 Soviet hanya adalah F-86 Sabre. Kemudian pada tahun 1965, komunitas pesawat tempur dikejutkan dengan hancurnya pesawat-pesawat modern F-105 Thunderchief oleh MiG-17 era pasca-Perang Korea, pada Perang Vietnam. Intelijen Angkatan Udara Amerika Serikat kemudian mengetahui bahwa Uni Soviet sedang dalam tahap mengembangkan pesawat tempur yang lebih besar, yang dinamakan MiG-25. Pada Perang Vietnam, pesawat yang memiliki persenjataan, jarak jangkau, dan kelincahan yang cukup untuk mengalahkan pesawat tempur buatan Soviet hanyalah F-4 Phantom II. Namun, pesawat ini masih memiliki banyak kelemahan.

Angkatan Udara AS membutuhkan pesawat yang lebih baik dari F-4 Phantom. Setelah menolak program VFX Angkatan Laut AS (yang akhirnya menghasilkan F-14 Tomcat), Angkatan Udara AS membuat program mereka sendiri, yaitu FX (Fighter Experimental), dengan spesifikasi untuk pesawat tempur superioritas udara yang relatif ringan. Tiga perusahaan menyerahkan proposal, yaitu Fairchild Republic, North American Rockwell, dan McDonnell Douglas. Angkatan Udara AS mengumumkan bahwa mereka telah memilih McDonnell Douglas pada tanggal 23 Desember 1969. Disain yang terpilih menggunakan sayap ekor ganda mirip dengan F-14, namun tidak menggunakan sayap lipat.

Prototype F-15

Versi paling pertamanya, yang diberikan nama F-15A untuk varian kursi tunggal dan F-15B untuk varian berkursi ganda, digerakkan oleh mesin yang baru, Pratt & Whitney F100, yang dapat mencapai perbandingan dorongan dengan berat rasio 1 banding 1. Meriam tanpa selongsong 25 mm Ford-Philco GAU-7 yang awalnya dikembangkan untuk pesawat ini dibatalkan karena menemui masalah pengembangan, dan digantikan meriam M61 Vulcan standar. F-15 juga melanjutkan pemakaian empat rudal Sparrow, sama seperti Phantom. Sayap tetap F-15 terpasang pada badan pesawat yang dibuat lebar dan datar, yang membantu sayap memberikan dorongan ke atas. Pengembangan F-15E Strike Eagle juga akhirnya menghasilkan pesawat untuk menggantikan F-111 Aardvark.

Namun, perdebatan di dalam tubuh Angkatan Udara Amerika Serikat mengenai F-15 yang terlalu besar sebagai pesawat tempur superioritas udara, dan dinilai terlalu mahal untuk diproduksi secara menyeluruh menggantikan F-4 dan A-7 mengakibatkan dimulainya program Light Weight Fighter (Pesawat Tempur Ringan), yang akhirnya akan menghasilkan pesawat tempur ringan F-16 Fighting Falcon dan pesawat tempur menengah F/A-18 Hornet.

Kecelakaan yang berakibat larangan terbang

Pada 2 November 2007, F-15C jatuh pada latihan di Missouri. Sang pilot selamat melontarkan diri, tetapi kecelakaan ini memicu pelarangan terbang (grounded) bagi pesawat F-15. Kecelakaan pada awalnya adipercaya karena kegagalan struktur pesawat sehingga pecah saat terbang. Pada 3 November 2007, semua F-15 dilarang terbang untuk semua misi yang tidak kritis (non-mission critical). Hari berikutnya larangan ini diperluas pada pesawat yang beroperasi (non-critical mission) di timur tengah. Pada 13 November 2007 lebih dari 1,100 pesawat dilarang terbang di seluruh dunia setelah Israel, Jepang dan Saudi Arabia juga melarang terbang pesawat F-15 mereka. Pada 14 November, Model F-15E diperbolehkan terbang setelah setiap pesawat di inspeksi.

Spesifikasi

    Kru: 1

    Panjang: 63,8 ft

    Lebar sayap: 42,8 ft

    Tinggi: 18,5 ft

    Luas sayap: 608 ft²

    Airfoil: NACA 64A006.6 root, NACA 64A203 tip

    Bobot kosong: 28.000 lb

    Bobot terisi: 44.500 lb

    Bobot maksimum lepas landas: 68.000 lb

    Mesin: 2× Pratt & Whitney F100-100,-220, atau -229 turbofan

Persenjataan

    Senjata api: 1× meriam M61A1 20 mm, 940 butir peluru

    Titik keras: 4 sayap, 4 badan, 2 stasiun sayap, stasiun tengah dengan kapasitas 7.300 kg,

    Rudal:

        AIM-7F Sparrow

        AIM-120 AMRAAM

        AIM-9 Sidewinder

Read More